日前，由院渔业机械研究所承担的“COSL3000m深水勘察船基盘取样提取设备及其波浪补偿控制系统”项目通过验收。该项目属于国家重大专项“大型油气田及煤层气开发”中的课题“COSL3000m深水勘察工程船”项目中的关键技术。自2009年立项以来，在学科带头人谌志新研究员的带领下，通过渔机所多位科研人员的潜心研制，日前，项目在广州黄埔造船厂成功完成系统系泊试验与海上航行试验，产品得到了业主中海油服的认可，顺利通过验收。

该技术是为服务于我国自主研发的第一艘3000m水深的石油资源勘查船“海洋石油708”而设计的，用于深水勘察作业。通过基盘绞车牵引深水勘察船的作业基盘起升和下放，当基盘下放至海底后，基盘绞车的波浪补偿系统对牵引基盘的钢丝绳保持一定恒张力，自动收放钢丝绳以补偿勘察船的垂荡运动，保持着陆海底基盘的稳定性和勘察工作的安全性。勘察船作业水深3000m，最大作业海况为6级，基盘绞车单个最大起吊拉力为32吨，起吊平均线速度为30m/min，取样绞车最大起吊拉力为7.5吨，起吊平均线速度为140m/min，波浪补偿系统保证作业时钢丝绳张力保持在2-5吨。

经过为期1个月的系泊试验与1个星期的海上航行试验，整个项目团队克服时间紧，调试任务重，现场条件有限，人员紧张等难题，于今年2月完成整个系统调试工作。整个项目研究技术路线正确，原创性强, 具有良好的应用前景和推广价值，同时，复杂的电液控制技术，为恒张力电液控制系统技术研究提供了很好的参考价值。

本项目装备技术是渔机所海洋捕捞装备技术拓展应用于海洋资源勘察领域的一次实践。先进电液控制技术的应用可以为开发我国大型远洋渔业装备提供工程经验和技术积累。